تدابير الحماية من الحرائق لحظائر الطائرات ذات الهياكل الفولاذية

تصنف NFPA 409 حظائر الطائرات إلى أربع مجموعات رئيسية: المجموعة الأولى والمجموعة الثانية والمجموعة الثالثة والمجموعة الرابعة. تستند هذه المجموعات إلى عوامل مثل حجم الحظيرة ونوع الطائرة التي تأويها والأنشطة التي تجري في الحظيرة. لكل فئة من حظائر الطائرات قواعد السلامة من الحرائق الخاصة بها. تستند هذه القواعد إلى المخاطر المرتبطة بأنواع الحظائر المختلفة.

حظائر طائرات المجموعة I

عادةً ما تكون حظائر المجموعة 1 هي أكبر حظائر الطائرات وتتطلب تدابير واسعة النطاق للسلامة من الحرائق. وذلك لأنها تخزن كميات كبيرة من الوقود والمواد الأخرى التي يمكن أن تشتعل فيها النيران. تتطلب هذه الحظائر واحداً على الأقل من تدابير السلامة التالية:

• يجب أن تكون أبواب الدخول إلى الطائرة أعلى من 28 قدماً.
• مناطق الحريق الفردية التي تزيد مساحتها عن 40,000 قدم مربع.
• تستوعب الطائرات التي يزيد ارتفاع ذيلها عن 28 قدماً.

حظائر طائرات المجموعة الثانية

حظائر المجموعة الثانية ليست كبيرة الحجم. ولذلك، يجب أن يتوفر فيها كل من:

• يبلغ ارتفاع أبواب الدخول إلى الحظيرة أقل من 28 قدماً.
• تتراوح مساحة استيعاب الطائرة بين 12,000 و14,000 قدم مربع.

حظائر طائرات المجموعة III

يجب أن تحتوي حظيرة الطائرات من المجموعة الثالثة إما على حظيرة مدمجة يمكن أن تستوعب عدة طائرات أو حظيرة مفتوحة يمكن أن تستوعب عدة طائرات. بالإضافة إلى ذلك، قد توجد حظيرة طائرات قائمة بذاتها يمكن أن تستوعب طائرة واحدة. يجب أن يتوفر فيها كلا الشرطين:

• يجب أن يكون ارتفاع باب الطائرة أقل من 28 قدماً.
• لا تتجاوز مساحة موقف الطائرات 12,000 قدم مربع.

حظائر الطائرات من النوع IV

يجب أن تحتوي حظائر الطائرات من النوع الرابع على مساحة لوقوف الطائرات أكبر من حظائر الطائرات من النوع الثالث. وبالإضافة إلى ذلك، يجب أن يكون الإطار الصلب الذي شيدت عليه الحظيرة المعدنية مغطى بغشاء واقٍ.

تمنح الأحكام الجديدة من NFPA 409 مالكي حظائر الطائرات تحكماً أكبر في برامج السلامة من الحرائق. ويمكنهم اختيار طرق أفضل لإخماد الحرائق، مثل أجهزة التغليف، إذا لزم الأمر. بالإضافة إلى ذلك، يجب على مشغلي حظائر الطائرات معرفة كيفية استخدام أجهزة إخماد الحرائق واتباع قواعد السلامة من الحرائق. هذا ضروري للحفاظ على سلامة المبنى وامتثاله للوائح.